El Cadillac No. 31 se recupera para ganar después de un percance

Pipo Derani ganó la Mobil 1 Doce Horas de Sebring por cuarta vez el sábado por la noche, superando los resultados del sábado por la noche con los copilotos Jack Aitken y Alexander Sims cuando Action Express Racing heredó la victoria. después de una caída entre los tres primeros con menos de 20 minutos restantes.

El Cadillac No. 31 partió desde la posición de privilegio, pero rebotó en todo el grupo GTP en una carrera de desgaste de 12 horas en el Sebring International Raceway.

Aitken, el piloto de resistencia de Action Express, corría cuarto cuando Wayne Taylor Racing se estrelló con las dos entradas de Porsche Penske Motorsport.

El piloto de WTR Acura, Filipe Albuquerque, trató de meterse dentro de Mathieu Jaminet para tomar la delantera, pero Jaminet tuvo que desviarse bajo para evitar el tráfico de vueltas, y el contacto con Albuquerque sacó al Acura de la pista.

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Albuquerque aceleró a través de una curva cubierta de hierba y regresó a la superficie de carrera, solo para chocar directamente contra Jaminet. Causó un accidente de varios autos que recogió a Felipe Nasr, tercero en la segunda entrada de Porsche Penske Motorsport.

Aitken, un corredor británico y piloto de reserva en la Fórmula Uno, cerró la victoria de Action Express en la segunda carrera de autos deportivos IMSA de su carrera.

“Obviamente fue bastante complicado al final. Están sucediendo muchas cosas”, dijo Aitken. “Tuvimos muchos problemas con los neumáticos al final y no es la forma en que quieres ganar la carrera, pero estuvimos allí cuando necesitábamos estar y lo mantuvimos limpio”.

Derani, quien ganó la pole en el Cadillac V-Series.R, estaba emocionado de reclamar una cuarta victoria después de que se estrelló al principio de la carrera cuando quedó atrapado detrás de un automóvil LMP3 que giraba y no tenía adónde ir. Después de lograr mantenerse en la vuelta del líder a pesar de un daño significativo que requería un cambio en el alerón delantero, Derani y el No. 31 permanecieron en la búsqueda y regresaron al primero con menos de cinco horas restantes en una rápida parada en boxes.

Derani se compadeció de los líderes, que estaban en una batalla de tres autos hasta que chocaron al final de la carrera en los últimos minutos de la carrera.

“Lo siento por los muchachos que chocaron, hicieron una carrera increíble, pero, sabes, tienes que tener un poco de suerte en los deportes de motor”, dijo el brasileño. “Tuvimos una carrera impecable después del incidente al principio, nos recuperamos bien, así que es fantástico estar aquí para el número cuatro”.

Rahal Letterman Lanigan Racing terminó segundo en un BMW M Hybrid V8 con una alineación de Connor de Phillippi, Nick Yelloly y Sheldon Van Der Linde.

Hubo tanto desgaste en la clase GTP superior que el tercer lugar general fue para la entrada LMP2 de Tower Motorsports que incluía a la estrella de IndyCar Scott McLaughlin del Team Penske en solo su segunda carrera de autos deportivos IMSA.

El No. 8 Tower ORECA LMP2 07, que también incluye a John Farano, volvió a ganar después de que Kyffin Simpson, un piloto de desarrollo en IndyCar, chocara al principio de la carrera.

“El joven Kyffin manejó bien, al igual que John, pero nuestro equipo realmente nos puso en el camino correcto para armar nuestro auto después del delito menor de nuestro pequeño”, dijo McLaughlin. “Lo dejaremos libre ahora que estamos en el carril de la victoria”.

Otros ganadores de clase:

LMP3: No. 74 Riley Motorsports Ligier JS P320 con Felipe Fraga, Gar Robinson y Josh Burdon

Pro GTD: No. 9 Pfaff Motorsports Porsche 911 GT3 R (992) con Klaus Bachler, Patrick Pilet y Laurens Vanthoor

GTD: No. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 con Corey Lewis, Bryan Sellers y Madison Snow

PAQUETE ESTADÍSTICAS PARA MOBIL 1 DOCE HORAS DE SEBRING:

Vueltas más rápidas por piloto

Vueltas más rápidas por piloto después de la carrera (durante el fin de semana)

Vueltas más rápidas por piloto y clase después de la carrera

Secuencia de vuelta más rápida

Secuencia líder

Gráfico de vueltas

Análisis de carrera por vuelta