Jimmie Johnson todavía está “impulsando detrás de escena” los planes para hacer su debut en las 24 Horas de Le Mans en 2023 con el Next Gen Camaro presentado por NASCAR y Hendrick Motorsports.
El siete veces campeón de la Serie de la Copa dijo el martes por la mañana que espera “ansiosamente” la confirmación del calendario de la Serie NTT IndyCar de 2023, que se espera que tenga un fin de semana abierto para permitir el cruce con la famosa carrera de resistencia en Francia.
“Quiero ir a Le Mans; sería una experiencia increíble ir con Hendrick y Action Express y la forma en que funciona toda esta asociación”, dijo Johnson. “Pero creo que mucho depende realmente de que se publique el cronograma para entender si puedo, y también desde el punto de vista del equipo, qué pilotos estarían en la parte superior de su lista, así que estoy agradecido de haber tenido algunas conversaciones con ellos”. , y sé que hay interés. Ciertamente tengo mucho interés en hacerlo. Todavía estamos esperando que caiga la primera ficha de dominó.
“Siento que el interés es realmente alto en ambos lados. No hemos podido hablar de nada más formal porque no está el calendario”.
Desde que anunció el proyecto en marzo, el propietario del equipo, Rick Hendrick, ha mencionado de manera destacada a Johnson como un candidato principal para la entrada esperada del Garage 56 en Le Mans el próximo año.
El programa será supervisado por el vicepresidente de deportes de motor de Hendrick, Chad Knaus, y el jefe de equipo de los siete títulos de la Copa de Johnson. también asistió a las 24 Horas de Le Mans de este año hace dos semanas. La carrera atrajo a varios ejecutivos de IMSA, Chevrolet y Hendrick (incluido el director de operaciones Jeff Gordon, quien también está en la lista de posibles conductores de Hendrick) para reuniones sobre la entrada de Garage 56, que el presidente de IMSA, John Doonan, dijo a NBC Sports que se aprobará en enero.
Johnson todavía está confirmando su calendario de carreras para 2023, pero espera que incluya la misma alineación que este año: una temporada completa de IndyCar y un calendario de carreras de resistencia en la IMSA WeatherTech SportsCar Championship Series. El mes pasado antes de su debut en Indy 500Johnson dijo que probablemente pasarían unos meses antes de saber más sobre el posible regreso del patrocinador Carvana con su Dallara-Honda No. 48 en IndyCar.
Con el principal prototipo de clase DPi siendo reemplazada por la nueva plataforma LMDh en la categoría GTP renombrada el próximo añoexisten algunas dudas sobre si habrá suficiente chasis disponible para programas de medio tiempo como el Ally Cadillac No. 48 que Action Express ha presentado para Johnson en los últimos dos años.
“Realmente creo que es lo que permite el horario, lo que permite la oportunidad”, dijo Johnson. “Hay tal reorganización el próximo año dentro de las carreras de autos deportivos que no estoy seguro de que el polvo se haya asentado realmente para entender dónde podrían estar las oportunidades. Sigo pensando que en uno o dos meses habrá más claridad para mí y para algunos otros. Así como esta serie realmente se une y conocemos los autos, los asientos y las oportunidades que existen”.
Johnson anuló un informe reciente de que podría estar considerando óvalos solo en IndyCar el próximo año.
“No estoy seguro de dónde ha venido eso; no ha estado en ninguna discusión que haya tenido o en los procesos de pensamiento que haya tenido”, dijo Johnson, quien está en su primera temporada completa de IndyCar después de correr circuitos callejeros y de carretera en 2021. “Lo que he estado haciendo ha sido tan muy divertido y agradable. Continúe mejorando. Ciertamente espero hacer algo similar nuevamente el próximo año”.
Jimmie Johnson ’empujando detrás de escena’ para correr las 24 Horas de Le Mans el próximo año apareció originalmente en NBCSports.com